據小米汽車早前的規劃，首款車型將於2024年(nian)正(zheng)式(shi)量(liang)產(chan)上(shang)市(shi)，定(ding)位(wei)於(yu)純(chun)電(dian)動(dong)轎(jiao)跑(pao)車(che)。現(xian)在(zai)小(xiao)米(mi)汽(qi)車(che)的(de)產(chan)品(pin)陣(zhen)容(rong)又(you)有(you)新(xin)消(xiao)息(xi)，增(zeng)程(cheng)車(che)型(xing)也(ye)是(shi)其(qi)發(fa)力(li)方(fang)向(xiang)。近(jin)日(ri)小(xiao)米(mi)汽(qi)車(che)發(fa)布(bu)了(le)增(zeng)程(cheng)係(xi)統(tong)設(she)計(ji)開(kai)發(fa)工(gong)程(cheng)師(shi)招(zhao)聘(pin)啟(qi)事(shi)，意(yi)味(wei)著(zhe)小(xiao)米(mi)汽(qi)車(che)將(jiang)推(tui)出(chu)增(zeng)程(cheng)車(che)型(xing)，而(er)不(bu)是(shi)把(ba)賭(du)注(zhu)全(quan)押(ya)在(zai)電(dian)動(dong)車(che)身(shen)上(shang)。
raner，ganwanjishiyoufengxiande，qiangrupingguoqiche，zaizaochezhilushangyeyizhizaiyouyu，xiaomiqichefalizengchengshidiandongche，bupaichushipinpaizaidiandongchedaolushangyijingyudaokunjing。
發力增程電動車不令人意外
從小米汽車公布的招聘信息可以看出對增程係統技術研發的重視，上線的職位有增程係統設計開發工程師、燃油係統工程師、發動機懸置襯套工程師等。由此可見，小米汽車需要熟悉燃油係統、動力係統、排氣係統等方麵的人才，甚至希望到職人士懂得進行增程係統的設計、研發、調試和優化等，充分體現出小米汽車對增程係統的高要求。
關guan於yu增zeng程cheng係xi統tong的de具ju體ti設she計ji方fang案an，以yi及ji將jiang應ying有you新xin係xi統tong的de車che型xing，目mu前qian小xiao米mi汽qi車che都dou沒mei有you公gong布bu信xin息xi，編bian者zhe估gu計ji會hui有you兩liang種zhong可ke能neng性xing，增zeng程cheng車che型xing會hui在zai純chun電dian動dong轎jiao跑pao車che亮liang相xiang後hou再zai發fa布bu，即ji小xiao米miMS11或會推出增程版本。而第二個猜測，增程車可能為品牌第二款車型。
小xiao米mi汽qi車che研yan發fa打da造zao增zeng程cheng係xi統tong並bing不bu令ling人ren意yi外wai。純chun電dian動dong車che存cun在zai續xu航hang和he補bu能neng焦jiao慮lv，而er增zeng程cheng係xi統tong在zai提ti供gong純chun電dian動dong車che體ti驗yan基ji礎chu上shang，又you不bu會hui有you焦jiao慮lv，同tong時shi還hai存cun在zai結jie構gou簡jian單dan、jishumenkandidengyoushi，yinci，cheqikeyigengkuaidituijinzengchengjishudeyanfahetuichuxinchexing，xiaomiqichezuoweiqicheshichangdehouqizhixiu，tuichuzengchengchexingyenenggengrongyishiyingzaochezhilu。
增(zeng)程(cheng)車(che)型(xing)也(ye)有(you)著(zhe)較(jiao)為(wei)不(bu)錯(cuo)的(de)發(fa)展(zhan)空(kong)間(jian)。由(you)於(yu)這(zhe)種(zhong)車(che)型(xing)沒(mei)有(you)續(xu)航(hang)焦(jiao)慮(lv)，因(yin)此(ci)也(ye)受(shou)到(dao)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)消(xiao)費(fei)者(zhe)青(qing)睞(lai)。數(shu)據(ju)統(tong)計(ji)，混(hun)動(dong)車(che)型(xing)的(de)銷(xiao)量(liang)成(cheng)績(ji)在(zai)整(zheng)體(ti)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)成(cheng)績(ji)中(zhong)，占(zhan)比(bi)已(yi)經(jing)達(da)到(dao)33%以上，未來還會升高。而增程車型就屬於混動車型的一種。這種利好環境也有利於小米增程車型的發展。
qishixiaomiqichefalizengchengchehaiyouzhuyuzhengtiqichechanyedezhuanxingshengji。muqianxinnengyuancheshichangdezengchengchexingbingbusuanduo，jikuanzhuliuchexingzhanjuzhedaliangshichangfene，zheshuominglehenduocheqidoumeiyouzaizengchengchelingyubujuchexing，namexiaomidezengchengchedaolai，keyijinyibutuidongchundiandongqicheyuchadian、增程式車型協同發展，從而帶動整個新能源車產業體質升級。所以，小米的增程車，於企業自身和行業的發展都具有不小的意義。
靠增程衝上第一陣營有難度
不過也需要注意，增程車型所謂的良好發展空間，可能也是三年時間窗口期。由於增程車相比純電動車也有明顯缺點，高速油耗高、不(bu)能(neng)有(you)效(xiao)達(da)到(dao)節(jie)能(neng)降(jiang)碳(tan)作(zuo)用(yong)等(deng)，不(bu)少(shao)行(xing)業(ye)人(ren)士(shi)認(ren)為(wei)增(zeng)程(cheng)技(ji)術(shu)隻(zhi)是(shi)過(guo)渡(du)性(xing)技(ji)術(shu)，如(ru)果(guo)純(chun)電(dian)動(dong)車(che)的(de)續(xu)航(hang)和(he)補(bu)能(neng)問(wen)題(ti)得(de)到(dao)有(you)效(xiao)解(jie)決(jue)，那(na)麼(me)增(zeng)程(cheng)車(che)型(xing)的(de)優(you)勢(shi)蕩(dang)然(ran)無(wu)存(cun)，所(suo)以(yi)長(chang)遠(yuan)來(lai)看(kan)，增(zeng)程(cheng)電(dian)動(dong)車(che)的(de)前(qian)景(jing)並(bing)不(bu)明(ming)朗(lang)。
zaibianzhekanlai，huoxuzengchengshidiandongchebushixinnengyuancheshichangdezuizhongzouxiang，yebuyidingshixiaomiqichezuihoudezhishengfabao，danshiduiyuxiaomiqichelaishuo，jinwojinjinianzengchengcheshichangdehongliqihenzhongyao。xianzaixinnengyuancheshichangdejingzhenghenjilie，chexingpeizhibuduanshenggao，danshijiagechixuxiatan，zheduiyugangrujudexiaomiqichelaishuoshibuxiaodeyali，zaicihuanjingxia，ruhehuoxiaqubianshixiaomiqichezhezhongxinxiuqiyebudebusikaodewenti。
小xiao米mi汽qi車che在zai推tui出chu純chun電dian動dong車che的de基ji礎chu上shang，進jin軍jun鮮xian有you車che企qi入ru局ju的de增zeng程cheng車che市shi場chang，是shi較jiao為wei不bu錯cuo的de產chan品pin策ce略lve，盡jin管guan增zeng程cheng式shi電dian動dong車che不bu能neng走zou到dao最zui後hou，但dan是shi在zai純chun電dian動dong車che時shi代dai完wan全quan到dao來lai之zhi前qian，小xiao米mi汽qi車che通tong過guo拓tuo展zhan產chan品pin線xian，並bing提ti供gong多duo樣yang化hua的de選xuan擇ze，更geng有you可ke能neng在zai市shi場chang上shang站zhan穩wen腳jiao跟gen，並bing在zai汽qi車che行xing業ye中zhong占zhan據ju一yi席xi之zhi地di。
曾經小米汽車表示，小米成功的唯一途徑是成為全球前五名之一，並且每年出貨量超過1000萬輛，同時，小米掌門人雷軍還自信地說道：小米汽車進入汽車圈後的目標是在2024年進入行業第一陣營。
據統計，2022年全球汽車市場銷量前五名車企分別是豐田集團、大眾集團、現代起亞、雷諾日產、Stellantis，年銷量分別為1010萬輛、785萬輛、683萬輛、639萬輛、634萬輛，那麼小米汽車的成績想要成為進入前五名，年度銷量數至少在600萬輛以上。
以後小米汽車能否靠著純電動車和增程式電動車兩大板塊進入全球前五名位置，目前無法下結論。但是可以肯定的是，小米汽車在2024年衝進第一陣營，難度很大。
即(ji)使(shi)編(bian)者(zhe)比(bi)較(jiao)看(kan)好(hao)小(xiao)米(mi)汽(qi)車(che)增(zeng)程(cheng)式(shi)電(dian)動(dong)車(che)在(zai)近(jin)些(xie)年(nian)的(de)發(fa)展(zhan)前(qian)景(jing)，也(ye)不(bu)相(xiang)信(xin)能(neng)助(zhu)力(li)小(xiao)米(mi)汽(qi)車(che)衝(chong)上(shang)頭(tou)部(bu)位(wei)置(zhi)，因(yin)為(wei)對(dui)手(shou)太(tai)強(qiang)。目(mu)前(qian)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)市(shi)場(chang)頭(tou)部(bu)陣(zhen)營(ying)的(de)品(pin)牌(pai)格(ge)局(ju)已(yi)經(jing)逐(zhu)漸(jian)固(gu)化(hua)，比(bi)亞(ya)迪(di)、埃安、理想等車企的市場地位難以撼動，這些頭部品牌的閱讀銷量成績更是穩定在3萬輛以上，而小米汽車在明年才開始帶來新車型，一個市場新秀想要在一年時間內取得過3萬輛銷量成績，難度之高不言而喻。
新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)市(shi)場(chang)是(shi)一(yi)片(pian)藍(lan)海(hai)，眾(zhong)多(duo)車(che)企(qi)巨(ju)頭(tou)都(dou)想(xiang)入(ru)局(ju)分(fen)得(de)一(yi)杯(bei)羹(geng)，正(zheng)因(yin)此(ci)，車(che)企(qi)們(men)也(ye)是(shi)在(zai)這(zhe)個(ge)細(xi)分(fen)領(ling)域(yu)裏(li)短(duan)兵(bing)相(xiang)接(jie)，競(jing)爭(zheng)非(fei)常(chang)激(ji)烈(lie)，在(zai)此(ci)背(bei)景(jing)下(xia)，後(hou)來(lai)者(zhe)小(xiao)米(mi)汽(qi)車(che)欲(yu)要(yao)突(tu)破(po)重(zhong)圍(wei)，則(ze)需(xu)要(yao)“另辟蹊徑”，而增程式電動車就是小米汽車瞄準的新風向。
鑒(jian)於(yu)增(zeng)程(cheng)式(shi)電(dian)動(dong)車(che)的(de)市(shi)場(chang)熱(re)度(du)持(chi)續(xu)升(sheng)高(gao)，相(xiang)信(xin)小(xiao)米(mi)汽(qi)車(che)靠(kao)著(zhe)這(zhe)類(lei)產(chan)品(pin)在(zai)市(shi)場(chang)上(shang)站(zhan)穩(wen)腳(jiao)跟(gen)並(bing)不(bu)難(nan)，但(dan)是(shi)想(xiang)要(yao)衝(chong)進(jin)一(yi)線(xian)陣(zhen)營(ying)，編(bian)者(zhe)覺(jiao)得(de)希(xi)望(wang)性(xing)比(bi)較(jiao)渺(miao)茫(mang)，而(er)小(xiao)米(mi)汽(qi)車(che)喊(han)出(chu)的(de)口(kou)號(hao)，不(bu)排(pai)除(chu)隻(zhi)是(shi)雷(lei)軍(jun)的(de)營(ying)銷(xiao)手(shou)段(duan)。
