【太平洋汽車 行業頻道】一直以來，很多新能源汽車的車主都有類似的疑惑：萬一自己愛車的動力電池遭受損傷了，該如何修複與更換？又該如何進行理賠操作？這個問題現在終於有了權威解答：近日，中國保險行業協會在北京發布《新能源汽車保險事故動力蓄電池查勘檢測評估指南》標準。該標準聚焦解決新能源汽車動力蓄電池保險理賠中的主要問題，規範新能源汽車發生保險事故時對動力蓄電池的查勘、檢測與損傷評估，是助力新能源汽車健康發展的重要舉措，是運用標準化手段全麵強化行業自律的具體體現。
隨著新能源汽車保險研究和實踐的深入推進，動力蓄電池保險風險和承保理賠問題日益凸顯。保險公司理賠定損急需動力蓄電池的查勘、檢測、損傷評估理賠技術規範和損失判定標準。
本次發布的標準主要由查勘要求、動力蓄電池檢測、donglixudianchisunshangpinggudengneironggoucheng。zhakanyaoqiuzhongmingqueleqichefashengshiguhoudesanjidonglixudianchifengxianjibiehebutongfengxianjibiedezhakanzuoyeyaoqiu，guifanlexinnengyuanqichejiuyuancaozuoliucheng，bingbaozhangzhakanrenyuanderenshenanquan。
該標準還按照事故類型、donglixudianchisunshangchangjing，jiangdonglidianchisunshangjibiefenweisiji，jiangfuzadeqingkuangjinxingfenjichuli，jinyibuguifanlipeiguanlibingtigaodingsunxiaolv，zuodaokexuedefenjidingsunbingjiangdilipeichengben。gaibiaozhunyeweibaoxiangongsixinnengyuanqichedonglixudianchidebaoqianfengxianpaizha、保中風險減量與增值服務提供了明確依據。
在動力蓄電池修複與更換方麵，該標準提到明確，根據檢測結果，結合汽車生產企業維修手冊和實際情況製定修複和更換方案。
a）動力蓄電池發生一級損傷時，通過檢測結果確認電池參數均正常，可以僅進行外部塗層和鈑金修複；
b）因碰撞、托(tuo)底(di)事(shi)故(gu)導(dao)致(zhi)動(dong)力(li)蓄(xu)電(dian)池(chi)發(fa)生(sheng)二(er)級(ji)和(he)三(san)級(ji)損(sun)傷(shang)時(shi)，通(tong)過(guo)檢(jian)測(ce)確(que)認(ren)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)未(wei)受(shou)影(ying)響(xiang)，應(ying)選(xuan)擇(ze)修(xiu)複(fu)或(huo)更(geng)換(huan)動(dong)力(li)蓄(xu)電(dian)池(chi)箱(xiang)體(ti)和(he)外(wai)部(bu)塗(tu)層(ceng)。如(ru)檢(jian)測(ce)後(hou)確(que)認(ren)模(mo)組(zu)或(huo)單(dan)體(ti)蓄(xu)電(dian)池(chi)受(shou)損(sun)，應(ying)根(gen)據(ju)實(shi)際(ji)情(qing)況(kuang)修(xiu)複(fu)或(huo)更(geng)換(huan)模(mo)組(zu)和(he)損(sun)傷(shang)零(ling)部(bu)件(jian)，如(ru)檢(jian)測(ce)後(hou)確(que)認(ren)動(dong)力(li)蓄(xu)電(dian)池(chi)的(de)損(sun)傷(shang)已(yi)不(bu)可(ke)維(wei)修(xiu)，可(ke)更(geng)換(huan)動(dong)力(li)蓄(xu)電(dian)池(chi)總(zong)成(cheng)；
c）因水淹事故導致的動力蓄電池一級、二級和三級損傷時，可烘幹後檢測確定損傷級別。根據實際情況清潔、修複損傷零部件，必要時更換模組和相關零部件或動力蓄電池總成；
d）動力蓄電池發生四級損傷時，可更換動力蓄電池總成；
e）報廢或拆解的動力蓄電池應按照國家相關規範進行損餘回收。
中zhong國guo保bao險xian行xing業ye協xie會hui表biao示shi，該gai項xiang標biao準zhun的de發fa布bu實shi施shi將jiang推tui動dong新xin能neng源yuan汽qi車che保bao險xian的de高gao質zhi量liang發fa展zhan，建jian立li針zhen對dui動dong力li蓄xu電dian池chi承cheng保bao期qi間jian全quan流liu程cheng的de標biao準zhun化hua管guan理li體ti係xi，預yu防fang相xiang關guan風feng險xian發fa生sheng，切qie實shi做zuo到dao風feng險xian減jian量liang。標biao準zhun的de實shi施shi也ye將jiang促cu進jin新xin能neng源yuan汽qi車che可ke持chi續xu發fa展zhan，推tui動dong動dong力li蓄xu電dian池chi檢jian測ce和he維wei修xiu技ji術shu創chuang新xin，保bao證zheng動dong力li蓄xu電dian池chi安an全quan使shi用yong、heliweixiudetongshi，jiangdixiaofeizheshiyongxinnengyuanqichedezhengtichengben。gaibiaozhundeyingyonghaijiangjishiyouxiaodexiaochuxiaofeizhezaiyongcheguochengzhongdeanquanyinhuan，jiangdixiaofeizhedeshigufengxian，baozhangshehuigonggonganquanherenminshengmingcaichananquan，shibaoxianxingyejianxingrenminxinghelvxingshehuizerendezhongyaotixian。
據悉，該標準由中國保險行業協會牽頭組織，中保研、寧德時代、比亞迪汽車、弗迪電池、蔚來汽車、上汽大眾、上海保駕護航、北汽研究院、車和家、民太安保險公估、人保財險、平安產險、太保產險、國壽財險、中華財險、陽光產險、大地保險、太平財險、華泰財險等公司共同編製，前後曆時約兩年，經過多次技術調研、案例分析、專家論證和會議研討，先後進行六次行業內外征求意見及完善，最終製定完成。
