文/桃李
科技的進步一直是把雙刃劍，這句話放在哪兒都一樣。
相信很多車主曾經都遇到過自己的愛車停得好好的，第二天突然發現多了條劃痕，卻找不到“凶手”，智能自己承擔相應的損失。而這一點在如今主打智能科技的新能源汽車上得到了很大的改善，因為車主們可以通過一項名為“哨兵模式”的功能來時刻了解車輛周圍的情況。但同樣的，這項功能也因為可能涉及“泄密”而遭到不少質疑。
近日，湖南嶽陽三荷機場發布通告，禁止特斯拉車輛（包括外來和機場員工的特斯拉車輛）jinrutingchechang，ruguotesilachezhuyoujiesongrendexuqiu，keyijiangchelianglinshitingkaozaidaodatinghuochufatingwai。zhiyuqizhongdeyuanyou，jichangfangmiangeichudejieshishi，tesilacheliangdaiyoumouzhongmoshi（即哨兵模式），車主離開後會對車身周邊環境進行錄像，存在泄密的風險。
事實上，不隻是該機場，目前國內很多政府機關單位同樣有類似禁止特斯拉車輛進入的規定存在，理由也基本上與之類似；而在國外也有部分國家采取了相應的措施，比如挪威也曾宣布禁止雇員或軍人駕駛特斯拉電動汽車進入某些特定區域。
那麼，所謂的哨兵模式真有這樣的本事嗎？
其實從名稱上就能知道，哨兵模式相當於為汽車提供一個“站崗放哨”degongneng，peihekeyijiankongcheshenquansijiaodeshexiangtou，yijikejiankongzhouweituranchuxianderenhuowudechuanganqideng，dangcheliangsizhouchuxianyichangqingkuangshi，chewaishexiangtouhuijishijianghuamianjiluxialai，bingtishichezhu。keyiyouxiaobaozhangcheliangzaitingfangshideanquan，bingjishizhaodaozhaoshizhe。
而在這些傳感器的加持下，哨兵模式確實有可能會有“泄密”的風險。不過，需要注意的是，目前搭載類似哨兵模式的產品不在少數，例如比亞迪的“千裏眼”功(gong)能(neng)，可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)攝(she)像(xiang)頭(tou)獲(huo)取(qu)影(ying)像(xiang)資(zi)料(liao)，並(bing)實(shi)時(shi)傳(chuan)輸(shu)到(dao)手(shou)機(ji)上(shang)。因(yin)此(ci)，單(dan)純(chun)說(shuo)特(te)斯(si)拉(la)存(cun)在(zai)泄(xie)密(mi)風(feng)險(xian)其(qi)實(shi)並(bing)不(bu)準(zhun)確(que)，其(qi)他(ta)產(chan)品(pin)一(yi)樣(yang)存(cun)在(zai)相(xiang)同(tong)的(de)可(ke)能(neng)。
lingwai，tesilayehuiyingcheng，shaobingmoshikeyiyouchezhuxuanzesuocheqianshifouguanbi，shaobingmoshiluzhideshipinzhinengyouchezhuzixingzhakan，tesilahoutaiwufashouluxiangguanxinxi。guanyuzheyidianhenduowangyouyeyouzhengyi，bijing“開不開”的主動權不僅在車主手上，車企同樣可以做決定，光靠這一句話是不夠的。
但在2021年10月實施《汽車數據安全管理若幹規定（試行）》後，哨兵模式一度遭到禁用，其中提到：無(wu)法(fa)征(zheng)得(de)個(ge)人(ren)同(tong)意(yi)采(cai)集(ji)到(dao)車(che)外(wai)個(ge)人(ren)信(xin)息(xi)且(qie)向(xiang)車(che)外(wai)提(ti)供(gong)的(de)，應(ying)當(dang)進(jin)行(xing)匿(ni)名(ming)化(hua)處(chu)理(li)，包(bao)括(kuo)刪(shan)除(chu)含(han)有(you)能(neng)夠(gou)識(shi)別(bie)自(zi)然(ran)人(ren)的(de)畫(hua)麵(mian)，或(huo)者(zhe)對(dui)畫(hua)麵(mian)中(zhong)的(de)人(ren)臉(lian)信(xin)息(xi)等(deng)進(jin)行(xing)局(ju)部(bu)輪(lun)廓(kuo)化(hua)處(chu)理(li)等(deng)。
這一項主要針對的是帶有遠程監控功能的哨兵模式，換句話說，就是采集到的信息智能露在車內，上麵提到的比亞迪“千裏眼”功(gong)能(neng)就(jiu)因(yin)此(ci)無(wu)奈(nai)下(xia)架(jia)，而(er)特(te)斯(si)拉(la)之(zhi)所(suo)以(yi)還(hai)能(neng)使(shi)用(yong)該(gai)功(gong)能(neng)，原(yuan)因(yin)在(zai)於(yu)它(ta)隻(zhi)是(shi)將(jiang)異(yi)常(chang)畫(hua)麵(mian)記(ji)錄(lu)到(dao)車(che)機(ji)係(xi)統(tong)上(shang)，如(ru)果(guo)真(zhen)有(you)問(wen)題(ti)，可(ke)能(neng)早(zao)就(jiu)遭(zao)到(dao)下(xia)架(jia)了(le)。
寫在最後：
雖然事情因哨兵模式而起，但筆者並不認為這個鍋就該完全由它來背。
事實上，目前新能源汽車的智能化仍處在發展階段，有關信息安全的法律法規還不完善，並不能很好的界定是否會“泄密”，特殊地區采取部分非常手段也無可厚非。不過，筆者始終相信，“技術是中立的”，有問題的是那些別有用心的人，如果真要禁止，或許應該做到一視同仁，這樣才更有說服力。
