7月26日(ri)，大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)與(yu)小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)聯(lian)姻(yin)的(de)消(xiao)息(xi)轟(hong)動(dong)了(le)整(zheng)個(ge)汽(qi)車(che)圈(quan)，大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)宣(xuan)布(bu)與(yu)小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)達(da)成(cheng)技(ji)術(shu)框(kuang)架(jia)協(xie)議(yi)。與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，為(wei)了(le)加(jia)強(qiang)雙(shuang)方(fang)的(de)戰(zhan)略(lve)合(he)作(zuo)關(guan)係(xi)，大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai)還(hai)將(jiang)向(xiang)小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)增(zeng)資(zi)約(yue)7億美元，成為小鵬汽車第三大股東。另一邊，奧迪也與其中國合資夥伴上汽集團簽署戰略備忘錄，進一步深化現有合作。
wulunshidazhongruguxiaopeng，haishiaodiqianshoushangqi，jitixianledeguopinpaizaishiyingshichangbianhuahexuqiufangmiandekaifanghelinghuo，yefanyinglezhongguozizhupinpaizaixinnengyuanqichelingyuqudelejudadejinbuhetupo。
為何是小鵬？
眾zhong所suo周zhou知zhi，大da眾zhong汽qi車che作zuo為wei全quan球qiu汽qi車che市shi場chang的de巨ju頭tou之zhi一yi，在zai燃ran油you車che領ling域yu素su來lai是shi領ling跑pao者zhe，但dan是shi在zai新xin能neng源yuan汽qi車che領ling域yu，大da眾zhong汽qi車che卻que遭zao遇yu了le前qian所suo未wei有you的de挑tiao戰zhan。數shu據ju統tong計ji，今jin年nian上shang半ban年nian，大da眾zhong汽qi車che在zai全quan球qiu交jiao付fu了le32.16萬輛純電動汽車，同比增長了48%，然而在這份成績中，中國市場僅貢獻了6萬輛，同比下降1.6%。換算得知，大眾汽車在中國市場的純電動汽車銷量占其全球銷量的不到五分之一。
weishenmedazhongqichedechundiandongchebankuaizaizhongguoshichangmeinengyanxuranyouchebankuaideqiangshibiaoxian？zhuyaoyuanyinshiqixiachundiandongchexingzaizhinengjiashiheruanjianxitongliangdafangmianjingzhenglibuzu，yuzizhupinpaichundiandongchexiangbiyoumingxianchaju。
但是我國新能源車市場的發展速度有目共睹，新能源汽車的滲透率已超過30%，到2025年滲透率將會超過50%。麵mian對dui如ru此ci誘you惑huo的de蛋dan糕gao，大da眾zhong汽qi車che唯wei有you補bu足zu短duan板ban，為wei中zhong國guo市shi場chang提ti供gong高gao品pin質zhi的de車che型xing才cai能neng抓zhua住zhu新xin能neng源yuan車che市shi場chang的de紅hong利li。而er補bu齊qi短duan板ban的de有you效xiao方fang法fa就jiu是shi吸xi取qu自zi主zhu車che企qi的de長chang板ban。
在(zai)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)中(zhong)，小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)是(shi)首(shou)個(ge)讓(rang)高(gao)階(jie)智(zhi)能(neng)輔(fu)助(zhu)駕(jia)駛(shi)在(zai)城(cheng)市(shi)場(chang)景(jing)中(zhong)量(liang)產(chan)落(luo)地(di)的(de)汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai)，高(gao)階(jie)輔(fu)助(zhu)駕(jia)駛(shi)能(neng)力(li)在(zai)行(xing)業(ye)內(nei)處(chu)於(yu)領(ling)先(xian)水(shui)平(ping)。目(mu)前(qian)，小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)的(de)全(quan)新(xin)一(yi)代(dai)高(gao)速(su)NGP已經能做到不降級、不接管、不騷擾、不磨蹭，以零接管意願為設計目標，為用戶提供接近L4級的智能駕駛體驗。
那(na)麼(me)，大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)成(cheng)為(wei)小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)的(de)股(gu)東(dong)之(zhi)後(hou)，前(qian)者(zhe)能(neng)夠(gou)更(geng)好(hao)地(di)借(jie)鑒(jian)小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)在(zai)智(zhi)能(neng)駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)上(shang)的(de)優(you)勢(shi)。而(er)對(dui)於(yu)小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)來(lai)說(shuo)，又(you)可(ke)以(yi)借(jie)著(zhe)大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)在(zai)市(shi)場(chang)上(shang)的(de)強(qiang)大(da)品(pin)牌(pai)影(ying)響(xiang)力(li)，進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)升(sheng)自(zi)己(ji)的(de)聲(sheng)量(liang)，獲(huo)得(de)更(geng)多(duo)人(ren)信(xin)賴(lai)，至(zhi)少(shao)在(zai)資(zi)本(ben)市(shi)場(chang)更(geng)吃(chi)香(xiang)，據(ju)悉(xi)大(da)眾(zhong)宣(xuan)布(bu)與(yu)小(xiao)鵬(peng)的(de)合(he)作(zuo)信(xin)息(xi)後(hou)，小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)美(mei)股(gu)開(kai)盤(pan)快(kuai)速(su)拉(la)升(sheng)，股(gu)價(jia)一(yi)度(du)大(da)漲(zhang)超(chao)40%。
至(zhi)於(yu)雙(shuang)方(fang)合(he)作(zuo)後(hou)的(de)計(ji)劃(hua)，據(ju)悉(xi)在(zai)合(he)作(zuo)的(de)初(chu)期(qi)階(jie)段(duan)，雙(shuang)方(fang)會(hui)麵(mian)向(xiang)中(zhong)國(guo)的(de)中(zhong)型(xing)車(che)市(shi)場(chang)，共(gong)同(tong)開(kai)發(fa)兩(liang)款(kuan)大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai)的(de)電(dian)動(dong)車(che)型(xing)。這(zhe)兩(liang)款(kuan)專(zhuan)屬(shu)於(yu)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)的(de)新(xin)車(che)將(jiang)補(bu)充(chong)基(ji)於(yu)MEB平台的產品組合，並計劃於2026年走向市場。此外，大眾汽車集團還將向小鵬汽車增資約7億美元，以每ADS 15美元的價格收購小鵬汽車約 4.99%的股權。交易完成後，大眾汽車集團將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。
奧迪與上汽有何計劃？
根據目前公開信息，奧迪與上汽的合作主要致力於深化現有的合作，雙方將通過共同開發，快速、高效地拓展高端市場智能網聯電動車產品組合。
作(zuo)為(wei)規(gui)劃(hua)的(de)第(di)一(yi)步(bu)，奧(ao)迪(di)將(jiang)通(tong)過(guo)推(tui)出(chu)全(quan)新(xin)的(de)電(dian)動(dong)車(che)型(xing)，進(jin)入(ru)此(ci)前(qian)在(zai)中(zhong)國(guo)尚(shang)未(wei)覆(fu)蓋(gai)的(de)細(xi)分(fen)市(shi)場(chang)，共(gong)同(tong)開(kai)發(fa)的(de)電(dian)動(dong)車(che)型(xing)也(ye)將(jiang)配(pei)備(bei)最(zui)先(xian)進(jin)的(de)軟(ruan)硬(ying)件(jian)，從(cong)而(er)為(wei)中(zhong)國(guo)消(xiao)費(fei)者(zhe)提(ti)供(gong)先(xian)進(jin)的(de)數(shu)字(zi)體(ti)驗(yan)。
yaozhidao，zaoqianaodikaolvcongzhongguojingzhengduishouzhongshoucigoumaidiandongqichepingtaidexiaoxijiuzaiwangshangrechuan。rujinaodiyushangqihezuo，namezhegejingzhengduishouhenyoukenengjiushishangqi，ershangqiqixiadezhijiqicheyongyougaoduanhuadiandongpingtai—星雲純電專屬係統化平台。該平台可以支撐智己、飛凡、榮威、名爵四大品牌，覆蓋了量產、個性化、豪華係列市場。
而在智己的產品上可以看到在星雲純電專屬係統化平台上的產品優勢，智己汽車連續4個月登頂30萬元以上中國品牌純電SUV銷量冠軍，產品的高端屬性與奧迪汽車對豪華的追求相契合。
下一位是誰？
rujin，suizhexinnengyuanjishudebiange，zizhupinpaidejueqiyijixinshilimendechongji，zaijiashangnianqingyidaixiaofeizhederenzhizhuanbian，waizicheqizaiguoneishichangyijingburudangnian，guoyubaoshoudechanpindingyiluoji，manchangdechanpingengxinjiezoudengdeng，shiwaizicheqizaizhongguoshichangjingzhenglituisedezhongyaoyuanyin。
waizicheqixiangyaoniuzhuanzaixinnengyuanshichangdekunjingjuefeiyishi，congmuqiandeshichanghuanjinglaikan，zizhupinpaizaixinnengyuanchelingyuyijingchenggongyazhilewaizicheqi，bingqiezaixinnengyuanxiaoxingcheshichang、主流車市場、高端車市場均密集布局了新車型。
即便如此，自主品牌也沒有停止前進的步伐，今年比亞迪、五wu菱ling汽qi車che等deng車che企qi都dou在zai陸lu續xu加jia大da新xin能neng源yuan攻gong勢shi，同tong時shi造zao車che新xin勢shi力li在zai布bu局ju高gao端duan新xin能neng源yuan車che後hou，後hou續xu產chan品pin序xu列lie還hai將jiang向xiang主zhu流liu車che市shi場chang靠kao攏long，不bu難nan猜cai測ce，未wei來lai國guo內nei新xin能neng源yuan市shi場chang的de競jing爭zheng將jiang會hui更geng加jia激ji烈lie。在zai這zhe樣yang的de時shi代dai背bei景jing下xia，外wai資zi車che企qi想xiang要yao在zai新xin能neng源yuan車che市shi場chang反fan超chao自zi主zhu車che企qi，難nan度du很hen大da。
既ji然ran不bu能neng戰zhan勝sheng對dui手shou，那na就jiu加jia入ru對dui手shou中zhong間jian去qu，未wei來lai不bu排pai除chu還hai有you更geng多duo外wai資zi車che企qi與yu自zi主zhu車che企qi聯lian手shou合he作zuo，以yi增zeng強qiang新xin能neng源yuan車che型xing的de市shi場chang競jing爭zheng力li，至zhi於yu是shi哪na一yi位wei，時shi間jian會hui給gei出chu我wo們men準zhun確que的de答da案an。
結語：
智zhi能neng電dian動dong化hua的de持chi續xu深shen入ru，中zhong國guo汽qi車che行xing業ye也ye加jia速su從cong以yi往wang通tong過guo市shi場chang換huan技ji術shu，向xiang著zhe反fan向xiang技ji術shu輸shu出chu的de模mo式shi進jin行xing轉zhuan變bian，在zai與yu外wai資zi品pin牌pai的de合he作zuo中zhong也ye逐zhu漸jian擁yong有you話hua語yu權quan。此ci次ci大da眾zhong與yu小xiao鵬peng、奧迪與上汽的合作，便是自主車企逐漸強大的重要體現，同時也為我國汽車工業寫下濃墨重彩的一筆。
伴隨著新能源車市場競爭越來越激烈，或許大眾和奧迪隻是一個起點，未來估計還會有更多外資品牌需要依托中國新能源技術。
