2月份新能源車企銷量
隨著2月車市銷量回暖以及新能源車滲透率的提升，2月份新能源細分市場車市銷量增幅同樣明顯。乘聯會數據顯示，2月份新能源乘用車零售銷量為43.9萬輛，同比增長61%，環比增長33%，而進入乘聯會當月銷量TOP15的車企除了奇瑞新能源和小鵬外悉數反彈。
從具體排名來看，比亞迪依然位居第一，當月銷量達到了176662輛，同比增幅達103.8%，而其市場份額則達到了39.8%，這樣的銷量漲勢和份額可謂十分出色。
特斯拉位居第二位，但是月銷量和比亞迪相比則差距巨大，當月銷量為33923輛，同比增長46.2%，市場份額為7.6%，作為僅次於比亞迪的新能源品牌，特斯拉的市場表現也十分出色。
上汽通用五菱憑借著一款五菱宏光MINI EV而大殺四方，當月銷量達到了32709輛，同比增長了11.9%，當然，五菱勝在銷量而非質量。
廣汽埃安位居第四位，當月銷量達到了30086輛，同比大增252.9%，從(cong)同(tong)比(bi)增(zeng)幅(fu)上(shang)說(shuo)，埃(ai)安(an)的(de)表(biao)現(xian)是(shi)十(shi)分(fen)出(chu)色(se)的(de)，而(er)且(qie)傳(chuan)統(tong)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)孵(fu)化(hua)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)品(pin)牌(pai)並(bing)不(bu)少(shao)，但(dan)是(shi)除(chu)了(le)比(bi)亞(ya)迪(di)之(zhi)外(wai)，埃(ai)安(an)算(suan)是(shi)目(mu)前(qian)最(zui)為(wei)成(cheng)功(gong)的(de)。
吉利汽車2月份新能源車銷量達到了22391輛，同比增長了63.5%，吉利廠家新能源品牌頗多，包括極氪、幾何、睿藍等，未來還將推出銀河車係，預計其新能源車銷量有望進一步走高。
除了上述排名前五的新能源廠商外，長安汽車、理想汽車、蔚來汽車、哪吒汽車、奇瑞汽車也進入了前十之列，分列第6-10位，其中除了奇瑞汽車未實現破萬外，其餘品牌均實現了月銷破萬。
至於長城汽車、華晨寶馬、一汽大眾、小鵬汽車、上汽通用則分列第11-15位，銷量均在萬台之下。
值得關注的是，進入2月份新能源廠商銷量TOP15的車企中，僅有奇瑞和小鵬實現了同比下滑，這或許並不是個好消息。據了解，奇瑞新能源銷量下滑主要在於主銷車型奇瑞QQ冰淇淋銷量不振，當月銷量僅有3134輛，同比下滑51.4%，而被寄予厚望的奇瑞無界Pro銷量表現也並不出色。值得關注的是，受補貼退坡和原材料價格上漲影響，今年1月份奇瑞新能源還對小螞蟻、無界pro的部分車型進行了漲價，這對奇瑞新能源2月份銷量回暖或許也有一定掣肘。
不過麵對3月份車企掀起的價格戰，奇瑞也在3月11日開啟了購車補貼活動，相當於車型進行了讓利降價，預計其3月份銷量有回暖的可能。
除了奇瑞銷量同比下滑之外，還有小鵬汽車在2月份的銷量表現也不樂觀，當月銷量同比下滑了3.5%，也凸顯了其增長壓力。
事實上，近半年來，小鵬汽車就逐漸從“蔚小理”中掉隊，雖然小鵬也進行了人員調整，但是短期內銷量似乎並無回暖跡象。目前小鵬旗下在售車型並不少包括小鵬P7、P5、G3i和G9四款車型，尤其是新上市的小鵬P7i售價更是殺入主流市場，售價區間為24.99-33.99萬元，並且采用“上市即交付”模式。而根據規劃今年小鵬汽車今年將上市5款新車，其銷量有望通過新車上市回暖。
