電控係統
按理說新能源汽車有了電池、有了驅動電機，不就能跑了？
但是怎麼跑，怎麼變速，什麼時候刹車，如何爬坡等等一切情況，還需要有個係統來控製，這就是電控係統。
新xin能neng源yuan汽qi車che電dian控kong係xi統tong，就jiu相xiang當dang於yu新xin能neng源yuan汽qi車che的de大da腦nao，對dui整zheng個ge車che輛liang的de運yun行xing和he動dong力li輸shu出chu進jin行xing合he理li的de控kong製zhi，和he傳chuan統tong的de燃ran油you車che相xiang比bi，新xin能neng源yuan汽qi車che電dian氣qi係xi統tong變bian化hua巨ju大da且qie複fu雜za，對dui電dian控kong係xi統tong的de要yao求qiu也ye更geng高gao更geng複fu雜za。
電控係統核心組件包括逆變器、驅動器、電源、控製器、保護模塊、散熱係統、信號檢測模塊等等，但最核心的部件有三個：逆變器、驅動器和控製器。
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整個產業鏈中，最關鍵的是上遊的元器件供應，重點要說的是電控係統“三大件”中逆變器的核心模塊：IGBT（絕緣柵雙極型晶體管），可以說是電控係統的關鍵了，成本可以占到整個電控係統的 40-50%
不過此模塊的國產化並不是很理想，目前中國 IGBT 市場供應商主要由三菱、英飛淩、富士、賽米控等國外巨頭占據，大約 90% 的產品需要依賴進口。
