當(dang)前(qian)，選(xuan)擇(ze)購(gou)買(mai)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)作(zuo)為(wei)代(dai)步(bu)工(gong)具(ju)的(de)家(jia)庭(ting)數(shu)量(liang)不(bu)斷(duan)增(zeng)長(chang)，然(ran)而(er)，許(xu)多(duo)家(jia)庭(ting)對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)仍(reng)存(cun)在(zai)一(yi)定(ding)顧(gu)慮(lv)。隨(sui)著(zhe)眾(zhong)多(duo)新(xin)品(pin)牌(pai)如(ru)雨(yu)後(hou)春(chun)筍(sun)般(ban)湧(yong)現(xian)，傳(chuan)統(tong)車(che)企(qi)也(ye)在(zai)積(ji)極(ji)推(tui)出(chu)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)型(xing)，使(shi)得(de)市(shi)場(chang)上(shang)可(ke)供(gong)選(xuan)擇(ze)的(de)車(che)型(xing)數(shu)量(liang)眾(zhong)多(duo)。
為了給廣大消費者在選擇時提供參考，網上根據240款有銷量數據支持的新能源車型的數據，進行了統計和分析。據車質網統計，2023年第三季度國內新能源車投訴數量總計14,377起，同期國內新能源車銷量約為213.5萬輛。經過計算，得出新能源車的投訴銷量比均值為萬分之67.3，略低於二季度的萬分之69.3，整體表現有所改善。接下來，我們將對2023第三季度排行榜表現最好的前十的車型進行盤點。
哪吒AYA和坦克500新能源
首先，談到哪吒AYA，可能大家對這個名字感到些許陌生，然而，提及哪吒V，相信大多數人都有所耳聞。實際上，哪吒AYA就是新一代的哪吒V。而坦克500新能源則是基於坦克500加上坦克Hi4-T混動係統打造。哪吒AYA和坦克500新能源能在Q3的投訴銷量比中取得0分的優異成績，意味著這輛車的投訴量同樣為0。背bei後hou的de很hen大da的de原yuan因yin在zai於yu倆liang車che作zuo為wei全quan新xin的de車che型xing剛gang剛gang上shang市shi沒mei幾ji個ge月yue，車che主zhu群qun體ti的de基ji數shu相xiang比bi其qi它ta老lao牌pai車che型xing顯xian得de太tai小xiao了le。但dan是shi，這zhe也ye不bu能neng完wan全quan否fou定ding其qi0投訴量的優秀成績。希望未來能再接再厲，最好能一直保持0投訴量的現狀。
理想L係列
理想L係列可能是本次排行榜裏售價最高的車型，理想的三款L係列“套娃”車型高昂的定價下9月月銷都破萬輛的成績說明理想品牌的質量和品質也得到消費者的認同。Q3的投訴銷量比分別僅有萬分之1.9輛、3輛、4.3輛的成績也說明了理想L係列作為“奶爸車”的定位確實非常讓人感到安心，也難怪理想L係列能夠熱銷至今。
藍山DHT-PHEV
理想L係列的大熱也迎來了許多競爭對手，其中藍山DHT-PHEV無疑是最近理想L8有力的競爭對手之一。不同於理想的增程式插電混動，藍山DHT-PHEV不僅支持純電和純電優先，還支持帶發動機直驅的智能混動多種動力模式。在增加了更多的駕駛模式的情況下，藍山DHT-PHEV的投訴量也保持了萬分之2.4輛，緊追理想。
蔚來ES6
作為蔚來品牌目前銷售量最高的車型，換裝了NT2.0平台的全新ES6承載了蔚來品牌的重要期望。憑借其卓越的性能和良好的品質，蔚來ES6以萬分之2.5輛的得分排名前列，證明了它確實不負眾望。小編有理由相信，除了產品本身的品質和性能，蔚來“海底撈”式的周到服務態度也是吸引消費者的重要因素之一。
AION S
AION S係列在9月份銷量達到了21546台，成為首個累計銷量突破40萬輛的A級純電轎車。不得不說埃安S係列整車設計風格年輕簡潔，比較符合年輕人審美。但是高銷量的背後離不開網約車B端市場的支持，在網約車領域上的老牌玩家。經曆網約車師傅長時間高強度的考驗下，依舊能做到萬分之2.7的成績不得不讓人刮目相看。
東風風神E70
和上麵的埃安AION S一樣，東風風神E70也是主打網約車運營市場。從東風風神E70的電池質保長達8年或60萬公裏，就可見其為何備受網約車市場的歡迎。眾所周知，網約車市場一直都是車企的必爭之地而不過，網約車B端市場是把雙刃劍，一方麵網約車Bduanshichangdeguimoheqianligeicheqidailailejudadejiyu，tongguoyuchuxingpingtaidehezuo，cheqinenggouhuoquwendingdedingdanhexiaoliang。zheduitishengpinpaizhimingduheshichangfenejuyouzhongyaozuoyong，dantongshiyejidadeyingxiangleqichexingxingxiangezhileqixiangC端市場發展的機會。
小鵬G6
作為小鵬的翻身之作，小鵬G6誕生於全新開發的“扶搖”架構。這個架構集成800V高壓平台、XNGP智能輔助駕駛係統、CIB電池車身一體化、前後一體式鋁壓鑄等黑科技於一身。在這麼多新技術的加持下，小鵬G6的銷量投訴比低至萬分之3.1的好成績。看來，新勢力品牌也在努力改變被大家吐槽的“半成品”不好印象。
特斯拉Model Y
最後，當然新能源車型裏絕對的銷量王者特斯拉Model Y也沒有缺席。雖然在網上關於特斯拉的風評好像一直不太高。但是，結合上其月銷5萬的驚人銷量下特斯拉Model Y的投訴銷量比隻有萬分之4.2.表現相當亮眼。
總結
從cong本ben次ci盤pan點dian中zhong不bu難nan發fa現xian在zai新xin能neng源yuan汽qi車che領ling域yu，自zi主zhu品pin牌pai不bu僅jin在zai技ji術shu上shang取qu得de了le顯xian著zhu的de進jin步bu，而er且qie在zai品pin質zhi上shang也ye獲huo得de了le不bu俗su的de成cheng績ji。除chu了le特te斯si拉la以yi外wai，車che質zhi網wang的de銷xiao量liang投tou訴su比bi排pai行xing榜bang前qian十shi名ming中zhong清qing一yi色se的de自zi主zhu品pin牌pai，值zhi得de注zhu意yi的de是shi，傳chuan統tong合he資zi品pin牌pai中zhong表biao現xian最zui好hao的de車che型xing竟jing然ran是shi豐feng田tianBZ3，這讓我們感到有些意料之外但又在情理之中。畢竟，豐田BZ3的“三電係統”是由比亞迪提供的充分說明了自主品牌在新能源汽車領域的實力和潛力。
