就好像大屏一樣，為了炫酷新能源車都裝上全景大天窗，但大多卻連遮陽簾都沒有。
所以坐過新能源車的朋友，特別是最近高溫天氣下，無論南方或北方的朋友無不吐槽它們的大天窗。
夏天開車那個曬呀，特別是電動車的空調也不給力。所以現在買車經銷商大多會聰明地送手動遮陽簾，但也等於廢掉了全景天窗。
這種造車風氣幾個原因造成了，最重要的還是要酷。如果不用全景天窗、不用隱藏式門把手，甚至不用電動車門，都不好意思說自己是新能源車似的。
另一個工程上的原因，是電動車底盤都比較厚，因為電池就在腳下麵。所以會占用了車內不少垂直空間，也導致了頭部空間欠缺。
而er采cai用yong大da麵mian積ji的de全quan景jing天tian窗chuang一yi個ge好hao處chu，就jiu可ke以yi讓rang頭tou部bu空kong間jian好hao一yi些xie，而er且qie透tou明ming的de頭tou部bu玻bo璃li也ye讓rang開kai揚yang感gan更geng好hao。加jia上shang天tian窗chuang還hai可ke以yi作zuo為wei賣mai點dian宣xuan傳chuan，車che廠chang們men也ye就jiu不bu管guan了le。
如果真的不能裝遮陽簾，又不能貼報紙，還有什麼技術可以解決這個問題？
EC光感天幕是其中一種，EC就是“電致變色”的意思，而電致變色是指材料的光學屬性通過外加電壓，能夠讓材料在化學層麵上發生顏色變化，這種變化是穩定且可逆的。
光感天幕可以根據外界光線智能調節透光度，官方表示它能夠隔絕99.99%的紫外線和70%紅外線，遮陽、防曬效果非常出色。
目前像極氪001、埃安AION S PLUS、比亞迪海豹等新車上都搭載了第三代EC光感天窗。
聽起來非常棒：電動車不再需要卷簾來遮陽，可以節省寶貴的安裝空間，而且還營造了科技感。
未(wei)來(lai)還(hai)有(you)新(xin)的(de)玩(wan)法(fa)，天(tian)窗(chuang)也(ye)可(ke)以(yi)集(ji)成(cheng)了(le)高(gao)效(xiao)太(tai)陽(yang)能(neng)電(dian)池(chi)單(dan)元(yuan)。冬(dong)天(tian)發(fa)出(chu)的(de)電(dian)能(neng)可(ke)以(yi)為(wei)電(dian)動(dong)車(che)電(dian)加(jia)熱(re)器(qi)模(mo)塊(kuai)供(gong)電(dian)，預(yu)熱(re)電(dian)動(dong)車(che)電(dian)池(chi)包(bao)，從(cong)而(er)有(you)效(xiao)改(gai)善(shan)電(dian)池(chi)包(bao)在(zai)低(di)溫(wen)下(xia)的(de)電(dian)能(neng)輸(shu)出(chu)效(xiao)率(lv)。
xiatiangaowentingcheshi，taiyangnengzujianyenengqudongcheneifengshanshixiantongfenghuanqi，youxiaojiangdicheneiwendu。ciwaicaiyongtaiyangnengmokuaidetianchuang，rengrankeyicaiyongshangmiantidaodeketiaoguangboli，keyitiaozhengtouguanglv。
shenzhinikeyiyongtaiyangnengtianchuangweidianchichongdian。tigongzhezhongtianchuangjishudeweibasiteyouguoyigetongji，zaitaiyangnenglixiangdetiaojianxia，taiyangnengtianchuangmeiniankeyiweidiandongchezengjiaxuhanglichengda2000公裏。
不過問題是，新技術總不如宣傳那樣好。
太陽能天窗除了成本高外，發電對車輛使用有多大幫助也是疑問。例如當時豐田bZ4x就可選配內置太陽能電池板的全景天窗為汽車充電，宣稱每年可以用太陽能發電行駛1750公裏。但這個配置也沒有多少人關注了。
甚至前麵提到的EC光感天幕，也很多車主反應並沒有宣傳中那麼懸乎，天幕的實際遮光效果依然不行，還是很熱。
所以，解決新能源全景大天窗過熱的問題，暫時還是得靠加裝遮陽簾？
